1. Преимущества покраски вагонов метрополитена:
2. Брендирование состава - неординарный вид рекламы
3. Яркая картинка состава в динамике на все 100 % привлекает внимание пассажиров на платформе
4. Выгодно отличается от любой другой, статичной рекламы в метро
5. Гарантированное нахождение состава на линии ежедневно в течении всего срока экспонирования
6. Брендирование вагонов – выгодно выделит Вас среди конкурентов

 

1. Распределение вагонов по линиям.

1. Среднесуточные пассажиропотоки основных станций

1. Техническая информация вагона (Вагоны типа: Е, ЕЖ, 81-502)

1. Требования к размещению рекламы
2. Минимальный срок экспонирования 6 месяцев
3. Реклама на составе размещается пакетно (пять вагонов)
4. Рекламное изображение должно соответствовать требованиям Закона «О рекламе»
5. Запрещено размещение табачных и алкогольных изделий
6. Перед размещением рекламный макет утверждается администрацией метрополитена

 

1. Базовая стоимость проекта

Цены приведены в евро с учетом НДС и НнР 
1. Стоимость изготовления (покраска, оформление самоклеющей пленкой, монтаж-демонтаж) зависит от дизайнерского решения и просчитывается ОТДЕЛЬНО!
2. Срок оформления состава: 30-40 дней.

30.5 х 30.5 в простенке

60,5 см х 30,5 см в простенке

30 см. х 13 см на верхней панеле

60 см х 13 см на верхней панели

34 см х 15 см на стекле дверей

9 см х 9 см блочная в простенке

Скачать роезентацию

1. На сегодняшний день видеоканал Metrovision™ работает на 5^-ти станциях киевского метрополитена:

• «Майдан Незалежності»«Крещатик»
• «Театральная»
• «Площадь Льва Толстого»
• «Политехнический институт»

На каждой станции, кроме «Майдана Незалежності», размещено 6 проекторов (по 3 на платформе).

На «Майдане Незалежності» – 5 проекторов в связи с особенностями архитектуры станции (галерея перехода делит платформу напополам).

2. Основной расчет стоимости трансляции ролика делается исходя из стоимости 1-й секунды трансляции на одной станции (обе платформы) и зависит от времени и количества выходов.

Стоимость 1-й секунды трансляции на одной станции составляет:

Цены указаны в гривнах с учетом НДС.

3. Рекомендуемая длительность ролика составляет от 10 до 30 секунд. Ролик, длительность которого более 30 секунд ставить в ротацию нецелесообразно, поскольку приходящий поезд может его прервать.

4. Оптимальное количество выходов в течение дня – от 80, иначе трансляция не накрывает максимум аудитории.

5. Технические требования к ролику: 1024*768, bit rate 2000-8000 kb/s, *avi, DivX/XVid, (звук).

Детализация медиаплана проводится на уровне временных зон: 6:00-10:00, 10:00-17:00, 17:00-24:00. В границах каждой временной зоны есть свой «пик аудитории», (8:00, 13:00, 18:00) Распределение выходов осуществляет специальная программа, которая «подтягивает» рекламные ролики максимально близко к пику трафика, занимая все свободные места в графике ротации, начиная с самых приоритетных, близких к пику. Это делается для того, чтобы внутри каждой временной зоны использовать наиболее людное время именно для коммерческой ротации.

Трансляция новостей и развлекательного контента в это время практически прекращается. Новости, прогнозы, мода и прочий развлекательный контент заполняют раннее время с 7:30 часов (начало работы метро) до начала часа пик – примерно 7:30, и дальше аналогично – во время спадов пассажиропотока.

Остальное время занято рекламными роликами. Распределение рекламных выходов по времени внутри зоны зависит от того, насколько занято время другими коммерческими роликами. Так, например, если в зоне 6:00-10:00 кроме Вашего ролика ротируется еще один, то они выходят поочередно, концентрируясь к пику временной зоны (8:00), постепенно повышая частоту к пику и снижая частоту выходов после него.

На графике это будет выглядеть примерно так:

Исходя из нашего опыта, можем сказать, что практически все коммерческие ролики выходят в промежутке +/- 1 час от пика трафика. Причем речь идет не о максимальном, а о подавляющем количестве выходов.

Обратите внимание, ролики обязательно перемежаются. Один и тот же ролик не может выти два раза подряд – это бессмысленно, поскольку аудитория на платформе постоянно обновляется. Плотная ротация с интервалом менее чем в 40 секунд в час пик или в 2 минуты в обычное время – это просто растрата выходов.

По прибытию поезда трансляция ролика прекращается в целях безопасности пассажиров и если ролик не прошел до конца, он запускается с самого начала. Даже на одной станции обе платформы работают асинхронно. Таким образом, создать точную сетку невозможно даже теоретически – фактически все ролики показываются минимум на 15-20% чаще, чем указано в медиаплане.

Аудитория метро – не телевизионная аудитория. Она обновляется с каждым прибытием поезда, и телевизионное планирование, рассчитанное на выход рекламы в конкретное время, для нас бесполезно – уже через несколько секунд после ухода поезда на платформе стоит совершенно новая аудитория и ролик можно запускать повторно.

Поэтому мы используем не сетку выходов, а распределение по временным зонам.

Используемое нами программное управление рассчитано на то, чтобы уплотнить  показы роликов к реальному пику пассажиропотока.

Если Вас непременно интересует количество роликов, выходящих в определенное время, то это компенсируется дополнительным выходом роликов в тот же день или бонусными днями ротации. Обычно мы выделяем 10% дополнительных ротаций к любому контракту, на случай непредвиденных технических проблем. Кроме того клиент получает автоматический бонус за счет повторной ротации остановленных роликов. Величину отдельного бонуса Вы можете обсудить с сотрудником, который вел с Вами переговоры.

Приводим пример распределения роликов на видеоканале Metrovision TM и возможного прерывания их трансляции прибытием поезда на станцию:

Уважаемые клиенты! Просим Вас ознакомиться с инновационным продуктом в сфере рекламы ТМ Metrovision.

Видеоканал Metrovision™ - разработанное и запатентованное в Украине уникальное информационное и рекламное средство – проекционная видеотрансляция в  метрополитене. Размещенные на посадочных платформах видеопроекторы (по 6 на станцию) создают перед лицом пассажиров, ожидающих поезд, широкоформатное движущееся изображение, размером от 2х3 до 3х4 метра. 

Конкурентное преимущество данного носителя – его роль в сознании потребителя.

Во-первых, в метро человек находится в состоянии повышенного внимания. Пассажиры вынуждены все время быть в фокусе из-за специфики подземного транспорта.

Во-вторых, метро ограждает их от влияния обычных внешних раздражителей. Ожидая поезда на станции, люди не заняты своими делами, не смотрят интересный фильм, не разговаривают по телефону – они просто ждут. И потому красочный рекламный ролик воспринимается ими как возможность скоротать ожидание, способ развлечения, а вовсе не как очередной способ заставить их потратить деньги или отвлечься от важных дел. Таким образом, эффективность рекламы мы предлагаем  искать в реальных фактах и цифрах, а не в растиражированности и популярности.

Продукт уже эффективно работает на 5-ти станциях Киевского метрополитена:  «Майдан Незалежности», «Крещатик», «Театральная», «Площадь Льва Толстого», (основные переходные станции), «Политехнический институт». На каждой станции 6 экранов (по 3-и проектора на каждой платформе). Это позволяет полностью охватить целевую аудиторию на станции. По данным метрополитена через переходную станцию в день проходят 500 тыс. человек, за месяц до 15млн. Не увидеть наш видеоканал невозможно из-за месторасположения экранов, способа подачи информации и выбора  многочисленной аудитории.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ:

1)  Размещение рекламных видеоматериалов на центральных станциях метро-политена

Базовые тарифы для размещения рекламных материалов

* в т.ч. НнР та НДС

2) Брендирование рубрики

Брендирование рубрики — предусматривает размещение логотипа во время демонстрации начальной видеозаставки, на протяжении  самого сюжета, а также размещении любого собственного изображения вместо финальной видеозаставки. В наполнение видеоканала входит ряд информационных тематических рубрик для пассажиров: «Новости», «Погода», «Мода», «Спорт», «Фан».

Образцы заставок рубрик:

Брендирование рубрики «Спорт»

Информационный раздел, может содержать PR-материалы Вашей компании, и состоит из одного длинного сюжета (от 1 до 3 минут), или ряда кратких (15-20 секунд). В часы пик, когда поезда прибывают на станцию метро с большей частотой, преимущественно выходят краткие сюжеты. В остальное время, когда интервал движения превышает 3 минуты – транслируются более продолжительные новости.

Частота выхода информационных рубрик – от 80 до 100 раз в день. Учитывая их длительность, общее время экспозиции

рекламного послания будет намного больше, и обойдется дешевле, чем при обычном размещении рекламных   роликов, согласно аналогичного медиаплана, примерно в 8-10 раз. Кроме того, информационные рубрики вызывают гораздо больший интерес у пассажиров, чем прямая реклама. Развлекательные и информационные рубрики видеоканала каждый день внимательно просматривают около 460 тысяч пассажиров.

3) Брендирование знака «Увага, прибуває потяг!»

ВСЕ, ЧТО НАМ НУЖНО ЗНАТЬ ДЛЯ ЗАПУСКА РЕКЛАМЫ:

• наличие ролика (3-D анимация или слайд шоу);
• длительность ролика;
• период, на который хотите размещаться;
• частотность выхода вашей рекламы в день.

В течение 3-х дней вы в эфире без затрат на монтаж, демонтаж, материалы, рабочих, изготовление плакатов и.т.д.

Ценовая политика гибкая, подход индивидуальный, эффективность максимальная, хотя и зависит напрямую от ценовой политики.

Мы работаем для улучшения бизнеса, а любой бизнес требует хорошей рекламы. 

Численность аудитории Metrovision™

В аудиторию системы Metrovision™ входят пассажиры, ожидающие поезд на платформе. Таким образом, количество потенциальных контактов определяется:

1. Входящим пассажиропотоком (учет на вестибюле).
2. Пересадочным пассажиропотоком, который продолжает движение со станции пересадки

Пассажиропотоки на станциях, оборудованных системой Metrovision™:

Прямой пассажиропоток*:

Пересадка (среднее по месяцу):

Общая численность аудитории, в среднем:

Пассажиры, выходящие со станции, или использующие станцию для сквозного перехода в аудиторию Metrovision™ не входят.

Соответственно, в потенциальную аудиторию видеоканала входит около 460 тысяч человек в сутки.

Мониторинг на станциях показал, что в реальную аудиторию (наблюдающие за экранами) входит от 60% до 80% пассажиров на платформе - в зависимости от времени суток и интервала движения поездов. При интервале движения больше 4 минут в аудиторию Metrovision™ входит более 80% пассажиров. При интервале движения более 5 минут в аудиторию Metrovision™ входит до 100% пассажиров.

Таким образом, в реальную аудиторию видеоканала Metrovision™ входит 250-350 тыс. человек в день.

Распределение зрителей между экранами происходит равномерно, предпочтений в зависимости от расположения станции или экранов не выявлено.

*для расчета используются официальные показатели пассажиропотока, заявленные КП «Киевский Метрополитен» за 2009 год – 2 755 200 человек в сутки.